Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля: 3 рабочих способа

Как понять, что аккумулятор нужно зарядить

Автомобильный аккумулятор — это источник электроэнергии для нормальной работы всей системы. Чаще всего в легковых машинах используется свинцово-кислотная аккумуляторная батарея (АКБ). Внутри нее находятся пластины из свинца, погруженные в электролит — раствор серной кислоты. При зарядке и разрядке между пластинами и электролитом происходят химические реакции. За их счет и накапливается энергия.

Есть два типа аккумуляторов:

• Обслуживаемый. В этом случае можно проверить уровень электролита и его плотность, а также осмотреть «банки» на наличие окиси. Иногда нужно доливать дистиллированную воду.
• Необслуживаемый. У такого типа аккумулятора нельзя проверить уровень электролита, потому что у устройства герметичный корпус. Он также не требует доливки дистиллированной воды.

Аккумулятор подает питание на стартер, без которого не запустится двигатель. Если он заглушен, АКБ отвечает за электронные системы и запуск бортового компьютера, а также помогает автомобильному генератору вырабатывать энергию при пиковой нагрузке.

Генератор питает аккумулятор. Полной зарядки можно ожидать в том случае, когда вы регулярно ездите на длинные расстояния. В коротких поездках по городу генератор лишь частично подзаряжает АКБ — за такое время ему не удается набрать максимальный уровень заряда.

Если машина всю зиму стоит в неотапливаемом гараже или на морозе, риск глубокого «саморазряда» выше. Именно поэтому АКБ заряжают зимой чаще, даже когда вы постоянно используете машину для поездки на работу или учебу.

Если стартер при запуске работает медленнее обычного и машина плохо заводится после долгой или ночной стоянки, это очевидный признак того, что аккумулятор скоро нужно будет зарядить. Также стоит обратить внимание на то, как ведет себя электроника. Нормально ли работает магнитола, нет ли странных звуков, когда вы нажимаете на клаксон, не замедлились ли стеклоподъемники. Как только вы заметите «погрешности» в работе борткомпьютера или стартера — пора проверять уровень заряда аккумулятора.

Если АКБ заряжен не полностью, это нормально — его подзарядит генератор. Но если после проверки батареи вы поймете, что заряд стал ниже 85%, стоит достать зарядное устройство. Так вы убережете аккумулятор и предотвратите сульфатацию — необратимый процесс, когда на пластинах образуется сульфат свинца. Если своевременно заряжать батарею, этот сульфат растворяется. В обратном случае сульфат свинца кристаллизуется и превращается в плотный слой. Активная площадь пластин заметно уменьшится, в результате чего аккумулятор будет хуже накапливать энергию, быстрее разряжаться и терять емкость.

Как проверить заряд аккумулятора

Проверить уровень заряда батареи можно разными способами. Обращайте внимание на индикатор: если он зеленого цвета, то все в порядке, красного или черного — нужно подзарядить, а если белого — необходимо долить дистиллированной воды. Но на самом деле цвет индикатора это больше условность.

Оценить заряд АКБ можно с помощью мультиметра, ареометра и визуальной проверки состояния аккумулятора.

С помощью мультиметра

Мультиметром можно проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Если показатели будут ниже 12,1 В, аккумулятор надо зарядить. Измерения стоит проводить либо в теплую погоду, либо в отапливаемом гараже. На холоде плотность электролита уменьшается, поэтому напряжение будет ниже обычного.

1. Заглушите машину. Если вы только-только приехали, подождите 10-15 минут.

2. Возьмите прибор. Его функционал зависит от модели, однако даже на самом бюджетном мультиметре точно есть режим измерения постоянного напряжения (выглядит как символ V с прямой и пунктирной линией или аббревиатура DCV).

3. Установите диапазон около 20 В.

4. Подключите щупы мультиметра к клеммам аккумулятора. Красный щуп к плюсовой клемме, а черный — к минусу.

После этого на экране прибора появится значение напряжения:

• 12,7-12,9 В — аккумулятор полностью заряжен;
• 12,4 В — заряд примерно 70%;
• 12,2 В — заряд примерно 50%;
• ниже 12,1 В — глубокий разряд.

С помощью ареометра

Можно воспользоваться и ареометром — он нужен для измерения плотности электролита. Этот вариант проверки подойдет только для «обслуживаемых» АКБ. У исправного и заряженного аккумулятора значение будет около 1,27 г/см³.

1. Заглушите машину. Если вы только-только приехали, подождите 10-15 минут, чтобы электролит стабилизировался.
2. Выкрутите пробки аккумуляторных банок. Это как раз мини-батареи, где находятся свинцовые пластины и электролит. Таких «банок» — шесть.
3. Погрузите ареометр в электролит в каждую из шести ячеек. Если значение хотя бы в одной из них отличается, есть вероятность глубокого износа аккумулятора.

С помощью визуальной проверки

Осмотр состояния и внешнего вида аккумулятора не требует приборов и позволяет сразу заметить явные проблемы.

1. Посмотрите, как выглядит корпус. На нем не должно быть трещин, вздутий, следов подтеков электролита. И самое главное — он должен быть сухим и чистым.
2. Проверьте клеммы. Если они покрыты зеленоватой пленкой (окисью), очистите их металлической щеткой или мелкой наждачной бумагой, после чего протрите сухой тканью.
3. Проверьте количество электролита в банках. Жидкость должна перекрывать пластины свинцово-кислотного аккумулятора примерно на 1,5 см. Если ее мало, пластины могут перегреться и разрушиться. А это приведет к износу батареи.

Специалисты советуют проводить «чекапы» батареи минимум дважды в год — в начале декабря и в конце мая. Можно и чаще, аккумулятору это не навредит.

Подготовка аккумулятора к подзарядке

Перед тем как разобраться, как подзарядить аккумулятор автомобиля, расскажем, что важно учесть перед зарядкой АКБ.

• Обязательно стоит убедиться, что батарея исправна и безопасна для зарядки. Любые деформации говорят о повреждении АКБ, в таком состоянии заряжать ее нельзя.
• Если у вас «обслуживаемый» аккумулятор, выкрутите пробки банок, но не убирайте их совсем. Так будет сбрасываться лишнее давление образовавшихся паров. Если у вас «необслуживаемый» АКБ, снимите с газоотводного отверстия заглушку.
• Установите снятый аккумулятор на ровную устойчивую поверхность в хорошо проветриваемом помещении. Во время подготовки и последующей зарядки не стоит наклонять батарею, чтобы избежать вытекания электролита.

А теперь поделимся инструкцией, как правильно зарядить севший аккумулятор автомобиля.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Чтобы зарядить АКБ, вам понадобится специальное зарядное устройство (ЗУ). Оно состоит из двух частей: из трансформатора и выпрямителя. Трансформатор принимает переменный ток из бытовой электросети, а выпрямитель преобразовывает его в постоянный.

Есть три способа зарядки: с помощью постоянного напряжения, постоянного тока или комбинированно. Рассказываем, как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

С помощью постоянного напряжения

Самый щадящий вариант зарядки. Он долгий, зато вам не надо постоянно контролировать процесс. Зарядное устройство поддерживает заданное напряжение, а сила тока при этом меняется автоматически. В начале процесса ток высокий, затем постепенно снижается. Время зарядки зависит от емкости и степени разряда батареи — обычно хватает суток.

1. На ЗУ должно быть установлено автоматическое ограничение силы тока — до 25 А. Задайте максимальную допустимую величину напряжения для АКБ: обычно это от 14,6 до 15 В.
2. Подключите ЗУ к нужным клеммам батареи: красный провод — к плюсовой клемме, а черный — к минусовой.
3. Теперь включите зарядное устройство в сеть. Когда ток упадет до 0,25-0,5 А, зарядку можно считать оконченной.
4. После завершения отключите ЗУ от сети и отсоедините красный и черный провода от клемм.

С помощью постоянного тока

Еще один способ, как самому зарядить аккумулятор автомобиля, — сделать это в режиме постоянного значения тока. Весь процесс нужно регулировать самостоятельно, при этом на зарядку уйдет примерно 10 часов. Есть и минус: чрезмерное газовыделение, из-за которого батарея может выкипеть.

1. Установите силу зарядного тока — она должна быть не более 10% номинальной емкости батареи. К примеру, если емкость АКБ 60 А·ч, то нужен ток не выше 6 А.
2. Подключите ЗУ к нужным клеммам батареи: красный провод — к плюсовой клемме, а черный — к минусовой.
3. Теперь включите зарядное устройство в сеть.
4. Когда напряжение на клеммах аккумулятора постепенно вырастет до 14,4 В, уменьшите силу тока в два раза.
5. После уменьшения тока напряжение временно будет падать, затем снова начнет расти до тех же показателей. Продолжайте заряжать АКБ, пока не понадобится снизить ток до 0,25-0,5 А.
6. После завершения отключите ЗУ от сети и отсоедините красный и черный провода от клемм.

Комбинированный способ

Есть и другой способ, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Комбинированный метод основан на смене режимов. Сначала используется постоянный ток, а после этого, когда энергия батареи восполнена примерно на 60%, — постоянное напряжение. Комбинированный способ есть на современных автоматических ЗУ: они переключают режимы и отключают зарядку сами.

Вот и мы разобрались, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а теперь расскажем о мерах предосторожности.

Меры предосторожности

В АКБ есть опасная концентрированная кислота, а при нагреве электролита выделяются горючие пары. Поэтому необходимо использовать средства индивидуальной защиты и соблюдать технику безопасности.

• Надевайте перчатки и защитные очки.
• Не трогайте клеммы и другие открытые токопроводящие компоненты во время зарядки.
• Не переворачивайте и не трясите АКБ.
• В случае вытекания или разбрызгивания электролита не пытайтесь стереть его тряпкой. Для этого стоит иметь под рукой концентрированный раствор соды или любой щелочи — они нейтрализуют кислоту.
• Не накрывайте аккумулятор и зарядное устройство.